Le réseauLes quais de Seine, la porte de Paris et le plan vélo de GPSO.
À Issy, les rues et les aménagements cyclables relèvent de Grand Paris Seine Ouest (GPSO), le territoire qui réunit la ville avec Boulogne-Billancourt, Meudon, Sèvres, Vanves, Chaville, Ville-d'Avray et Marnes-la-Coquette. Ses données ouvertes recensent, en octobre 2026, 6,7 km de pistes séparées et 8,3 km de bandes cyclables à Issy, 17 km de rues à sens unique ouvertes aux vélos dans les deux sens et 48 km de rues en zone 30 ou limitées à 30 km/h. Le Plan vélo de GPSO, adopté en juin 2022, prévoyait d'étudier 93 km d'axes cyclables continus sur le territoire et de doubler le stationnement vélo.
La colonne vertébrale, c'est la Seine. La piste bidirectionnelle des quais de la Bataille-de-Stalingrad et du Président-Roosevelt file d'un côté vers Paris, de l'autre vers Meudon. Elle fait partie de la ligne V3 du Réseau Vélo Île-de-France (VIF), le réseau de 750 km que finance la Région, et la Région la donne « en service » le long des quais d'Issy. La ligne V20, qui la rejoint vers Meudon, reste à l'étude à l'intérieur de la commune. La V10, la ligne de la petite ceinture, passe aux portes d'Issy côté Paris. En septembre 2026, le Collectif Vélo Île-de-France estimait que 48 % du réseau régional était réalisé.
Côté Paris, la continuité se joue aux portes et sur les quais. Issy et Vanves ont signé une convention avec le 15e arrondissement pour sécuriser les traversées du périphérique et les liaisons avec le réseau parisien. Le chantier en cours le plus visible est celui de la rue Ernest-Renan : depuis janvier 2026, GPSO y crée une piste bidirectionnelle d'environ 550 m, large de 3 m, avec 250 places de stationnement vélo, financée en partie par la Région.
Et il y a les ponts. Le pont d'Issy et le pont de Billancourt mènent à Boulogne-Billancourt, la passerelle de l'île Saint-Germain rejoint le parc de l'île. Ce sont les passages les plus rapides et les plus exposés : sur un pont ou un quai, pas une façade pour s'abriter quand l'averse arrive.
